ریل کے نقائص: لہر پہننا

جانچ کا طریقہ
①بصری معائنہ اور معاون 1m الیکٹرانک حکمران پیمائش۔

② ریل معائنہ کرنے والی گاڑی پر سینسر لگائیں اور پیمائش کے لیے سٹرنگ کا طریقہ یا جڑتا طریقہ استعمال کریں۔ سٹرنگ کا طریقہ سینسر کے ذریعہ حاصل کردہ ریل ٹریڈ شکل کا استعمال کرتا ہے، اور ریل کے دو پیمائشی پوائنٹس کو ماپنے والے راگ کے طور پر جوڑنے والی لائن کی پیمائش کرتا ہے، درمیانی پیمائش کے نقطہ تک پہنچنے کے ساتھ، راگ کے مثبت ویکٹر کو ریل کی پیمائش کی قدر کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ نالیدار لباس؛ inertial طریقہ نقل مکانی کے لیے سرعت کی قیمت کا حساب لگا کر کوریگیشن ویلیو کا حساب لگاتا ہے۔

وجہ
ریل کوروگیشن پہننے کی وجوہات نسبتاً پیچیدہ ہیں۔ کوروگیشن کے اسباب کو عام طور پر دو قسموں میں خلاصہ کیا جا سکتا ہے: متحرک کاز تھیوری اور غیر ڈائنامک وجہ تھیوری۔

① متحرک وجہ یہ ہے کہ وہیل ریل سسٹم کی کمپن کوروگیشن پیدا کرتی ہے۔ کوروگیشن کا باعث بننے والی کمپن کو تین اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: خود جوش، گونج اور فیڈ بیک کمپن۔ نالیوں کی طول موج وہیل ریل سسٹم میں ایک یا کئی کمپن شکلوں سے وابستہ ہے۔

② غیر متحرک وجوہات کا خیال ہے کہ اگر وہیل ریل فورس ایک مستقل قدر ہے تو بھی ناہموار پلاسٹک کے بہاؤ یا پہننے کی وجہ سے نالی پیدا ہوگی، اور نالیوں کی طول موج بے ترتیب ہے۔ منحنی خطوط پر عام طور پر خیال کیا جاتا ہے کہ وہیل سیٹ کے مختلف موڑنے والے ریڈی کی وجہ سے ہے۔

ترقی کے نتائج
ریل کوروگیشن ٹرینوں اور پٹریوں کے ڈھانچے کی شدید کمپن کا سبب بنے گی، شور پیدا کرے گی، مسافروں کے آرام کو متاثر کرے گی، اور بحالی کے کام کا بوجھ اور ریلوے مینٹیننس ڈیپارٹمنٹ کے اخراجات میں اضافہ کرے گا۔
ریل کوروگیشن کی تشکیل اور ترقی نہ صرف انجنوں، گاڑیوں اور ٹریک ڈھانچے کی سروس لائف کو متاثر کرتی ہے، شدید ریل کوروگیشن ٹرین کے پٹری سے اترنے کے حادثات کا باعث بن سکتی ہے۔

نقطہ نظر
① کوروگیشن کو پیسنے (یا ملنگ) کے ذریعے پروسیس کیا جا سکتا ہے: پیسنے کی منصوبہ بندی کا تعین سطح کو پہنچنے والے نقصان اور وہیل ریل کے رابطے کے مطابق کیا جانا چاہیے۔ پیسنے کے بعد، نقصان کو ختم کرنے کو یقینی بنانا چاہئے. پیسنے سے پہلے، پیسنے والے علاقے میں ریلوں کی حالت کا جائزہ لینا چاہیے۔ ریل استعمال کریں۔ پروفائل میٹر یا پروفائل ٹیمپلیٹ کی پیمائش، ریل کی سطح کی حالت، ریل کو پہنچنے والے نقصان اور وہیل ریل کے رابطے کی بنیاد پر، ڈیزائن کردہ پروفائل کی بنیاد پر پالش کرنے کا منصوبہ تیار کیا جاتا ہے۔ بڑے پیمانے پر سڑک کی دیکھ بھال کی مشینری کے پیسنے کے عمل کے دوران، پیسنے کے بعد نتائج کی پیمائش اور تجزیہ بروقت کیا جانا چاہیے، اور پیسنے کی منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پیسنے کی جگہ ڈیزائن کردہ پروفائل کے مطابق ہے۔

ریل کے حصوں کی سطح کو پہنچنے والے نقصان کے لیے، گھسائی کرنے اور پیسنے کی کارروائیوں کا استعمال کیا جانا چاہیے۔ ریل پیسنے کی کارروائیوں کے معیار کو ریل پیسنے کی کارروائیوں کے لیے قبولیت کے معیارات کے مطابق ہونا چاہیے۔
② سنگین معاملات میں، ریل کو تبدیل کیا جانا چاہئے.

احتیاط
نالیوں کی تشکیل کے طریقہ کار مختلف ہیں، اور کنٹرول کے اقدامات بھی مختلف ہیں۔ ہیوی ڈیوٹی لائنوں پر خمیدہ ریلوں کی نالیوں کو کنٹرول کرنے کے اہم طریقوں میں ریل پیسنا، ریل چکنا کرنا، وہیل-ریل رگڑ کوفیشنٹ ایڈجسٹمنٹ، خمیدہ ریل مواد کی سختی کو بڑھانا ان کے پہننے کی مزاحمت کو بہتر بنانا، اور ریلوں کو تبدیل کرنا شامل ہیں۔

اس کے علاوہ، اوپر بتائے گئے اسی طرح کے طریقوں کو استعمال کرنے کے علاوہ، ٹریک کی ساختی خصوصیات کو تبدیل کرنے اور بہتر بنانے کے ذریعے نالیوں کو متاثر کرنے والے عوامل کو بھی ختم کیا جا سکتا ہے، جیسے ٹریک کی بے قاعدگیوں کو کم کرنا، ٹریک کی لچک میں اضافہ، بہترین فاسٹنر وائبریشن ڈمپنگ سختی اور سلیپر کا استعمال۔ فاصلہ، رفتار، وہیل ریل کی کھردری جوش اور ٹریک گونج کی خصوصیات کی حساسیت وغیرہ کے درمیان تعلق کا مطالعہ کریں۔