روک تھام اور ریل مشترکہ نقائص کا علاج

ریل مشترکہ بیماریوں کی روک تھام اور علاج مندرجہ ذیل پہلوؤں سے شروع ہوتا ہے:
(1) ریل کے جوائنٹ پرزوں اور فاسٹنرز کی بحالی اور بندھن کو مضبوط بنائیں۔ ریل کے جوائنٹس سمیت، ہر وقت ایک معقول ریل مشترکہ قدر کو برقرار رکھنا ضروری ہے۔ اعلی طاقت والے بولٹس کا باقاعدگی سے معائنہ کریں اور اسے دوبارہ مضبوط کریں، اور جوائنٹ بولٹس کے ٹارک کو 500N·m سے اوپر رکھیں؛ ٹرین کے اثر سے ہونے والے نقصان کو کم کرنے کے لیے اسپلنٹ اور جوائنٹ بولٹ پر تیل لگائیں۔ اگر معیار سے تجاوز کیا جاتا ہے تو، ریل کے جوائنٹس اور سلیپر فاسٹنرز کو ریل کے جوڑوں کے اچھی طرح سے تیار ہونے کے بعد بہار اور خزاں میں بار بار باندھا جا سکتا ہے۔
(2) عقلی لفٹنگ اور ٹیمپنگ آپریشنز۔ چونکہ ریل کے جوائنٹس کو ٹرینوں سے بار بار امپیکٹ بوجھ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، اس لیے جوڑوں پر بیلسٹ بیڈ کا تناؤ اور وائبریشن ایکسلریشن غیر جوائنٹ پرزوں کے مقابلے میں بہت زیادہ ہوتا ہے، اس لیے جوائنٹ بیلسٹ بیڈ میں اچھا ٹمپنگ کا معیار ہونا چاہیے۔ جوائنٹ کو اٹھاتے وقت، ریل کی سطح کو فلیٹ بلند کیا جانا چاہیے اور پھر ہر طرف سے چھیڑ چھاڑ کرنا چاہیے، اور جوائنٹ کو بلج بنانے کے لیے نہیں اٹھایا جانا چاہیے۔ خاص طور پر کم بکسوں والے موصل جوڑوں کے لیے، ہمیں سب سے پہلے گٹی کے بستر کو ایک بار صاف کرنے، نئے گٹی کو تبدیل کرنے اور دوبارہ بھرنے، پھر جوڑوں کے اسپلنٹ کو ریورس کرنے، اور موصل جوڑوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے (خاص طور پر درمیان میں دو نالیوں کی موصلیت) نئے کے ساتھ. اگر موصلیت کا مواد ناکام ہوجاتا ہے، تو موصل جوڑوں کے اونچے اور نچلے دانتوں کو ختم کرنے کے لیے فاسٹنر جوڑوں کے بولٹ کو سخت کریں، اور پھر آٹھ طرفہ چھیڑ چھاڑ کریں۔
(3) جوائنٹ پر گٹی بیڈ کو ریگولیٹ کریں۔ ریل جوائنٹ ٹریک بیڈ کو سخت کرنے سے نہ صرف بیئرنگ کی صلاحیت میں نمایاں کمی آتی ہے بلکہ لائن کی سختی میں بھی بہت اضافہ ہوتا ہے، کمپن میں کمی اور کمپن آئسولیشن کی کارکردگی کم ہوتی ہے، اور لائن کی بقایا خرابی اور مختلف بیماریوں کی نشوونما میں شدت آتی ہے۔ نیچے کو صاف کرنے اور نئے گٹی کو تبدیل کرنے کے لیے اسکائی لائٹ کی مرمت کا استعمال کریں۔ جوائنٹ پر بیلسٹ گریڈیشن کو ایڈجسٹ کریں، گٹی کو احتیاط سے منتخب کریں، اسے جوائنٹ کے 5- سوراخ کی حد کے اندر 20-40ملی میٹر چھوٹی بجری سے تبدیل کریں، اور آٹھ طرفہ ٹیمپنگ کو مضبوط کریں، تاکہ ٹرین کا بوجھ منتقل ہو سکے۔ ریلوں اور سلیپرز کے ذریعے یہاں تک کہ گٹی بیڈ کے ذریعے روڈ بیڈ پر تقسیم کیا جاتا ہے۔
(4) ریل کی سطح کی مرمت کریں۔ غیر مساوی لباس اور ریل کے سروں کا نقصان، خروںچ آپریشن کے دوران رولنگ سٹاک پر ریل کے جوڑوں کا بہت بڑا اضافی اثر ہے، جو لائن کی خرابی کو بڑھاتا ہے اور بیماریوں کی مزید نشوونما کا باعث بنتا ہے۔ جوائنٹ ریل کی سطح کو وقت پر مرمت، پالش اور ویلڈنگ کرنا ضروری ہے۔ سڑک پر گشت کرنے والے کارکنوں سے کثرت سے پوچھیں کہ آیا وہ ہر روز معیار پر پورا اترتے ہیں اور انہیں وقت پر بدل دیتے ہیں۔
(5) ریل کے نیچے کشن کی لچک کو بہتر بنائیں۔ ریل کے نیچے لچکدار کشن کے کئی سالوں کے آپریشن کے بعد، ربڑ کی پشت پناہی کرنے والی پلیٹ آہستہ آہستہ سخت ہوتی جائے گی، خاص طور پر مضبوط اثر قوت کے عمل کے تحت مشترکہ حصے میں بیکنگ پلیٹ۔ لچک دھیرے دھیرے کم ہوتی جاتی ہے، اور جوائنٹ ایریا میں چار سلیپرز کی بیکنگ پلیٹوں کو وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہیے تاکہ ٹریک کے ڈھانچے کی اچھی لچک کو بحال کیا جا سکے۔
(6) جوائنٹ مینٹیننس کو مضبوط کیا جانا چاہیے، خاص طور پر ان لائنوں کے لیے جنہیں ابھی میکانکی طور پر صاف کیا گیا ہے: ① جوائنٹ ٹریک کی جیومیٹرک حالت کو اچھی حالت میں رکھیں؛ راکھ، کوئلے کی راکھ، راکھ، اور ریت، دھول، اور ہوا کے ذریعے لائے جانے والے بیرونی ڈھیلے مادوں کو وقت پر صاف اور اسکریننگ کرنا چاہیے۔ ③سیڈل کی شکل کو وقت پر پالش کیا جانا چاہیے، بکسوا کو جھکانا چاہیے، اور ریل کی سطح کو ہموار رکھنے کے لیے جوڑوں پر ریلوں کو ویلڈیڈ کیا جانا چاہیے۔ ; ویلڈنگ کی مرمت کے بعد، یہ چیک کرنے کے لیے 1m لمبا رولر استعمال کریں کہ ویلڈنگ کی مرمت والے حصے کی اونچائی 0.5mm سے زیادہ نہیں ہے۔ پیسنے اور پیسنے کے بعد، ریل کی سطح فلیٹ، ہموار اور یکساں ہے۔

(7) ریل کے غلط دانتوں سے نمٹنا: ① ریل کی سطح پر اونچے اور نچلے غلط دانتوں کے لیے، پہلا طریقہ ریل کے دونوں طرف استعمال کیا جا سکتا ہے، اور غلط دانتوں کے دو ٹکڑوں کو پیڈ کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ریل کے نچلے سرے پر پلائیووڈ اور ریل کے نچلے جبڑے، یا اونچی طرف ریل کے دونوں طرف ریل کے نیچے اور پلائیووڈ کو درست کرنے کے لیے دانتوں کے غلط ٹکڑوں سے پیڈ کیا گیا ہے۔ دوسرا جوائنٹ کو ڈھیلا کرنا اور جوائنٹ پلائیووڈ پیڈ کے افقی پیڈ کو ڈھیلا کرنا ہے، اور پھر پیڈنگ کے بعد جوائنٹ بولٹ اور فاسٹنرز کو سخت کرنا ہے۔ اگر اونچے اور نیچے دانت سنگین ہیں تو آپ ان کو ختم کرنے کے لیے درج بالا طریقے استعمال کر سکتے ہیں۔ ②بائیں اور دائیں دانتوں کے لیے، آپ غلط دانتوں کے ٹکڑے کو پیڈ کرکے یا ڈبل ​​لیئر اسپرنگ واشر اور دیگر واشرز کو پیڈ کرکے حل کرسکتے ہیں۔ جوائنٹ بولٹ کو سخت کرنے کے مندرجہ بالا آپریشنز کو جوڑوں کو سخت کرنے کے لیے اسپلنٹ کھیلتے وقت سخت کرنا چاہیے۔
(8) ریل کے موٹے کنارے کا علاج: کیونکہ ریل کے جوائنٹ پر ریل جوائنٹ ہوتا ہے، اور یہ جگہ لائن کا ایک کمزور نقطہ ہے، اس جگہ پر ٹرین کے پہیے کا اثر بڑا ہوتا ہے، اور ریل کا جوائنٹ۔ کرشنگ کا سبب بننا آسان ہے، جس سے ریل کا سر بڑا ہو جاتا ہے اور ورکنگ ایج ریل کی چربی کے کنارے کا ایک چھوٹا سا حصہ ہونا آسان ہے اور دوسرے حصے نہیں ہیں، تاکہ گیج سنجیدگی سے غیر اطمینان بخش ہو، جو آسانی سے کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ ریل معائنہ کار اور متحرک کثیر مسافر۔ یہ بھی ان اہم عوامل میں سے ایک ہے جو مصنوعی طور پر گاڑی کے ہلتے ہوئے محسوس کرتے ہیں۔ اسے بروقت اینگل گرائنڈر سے پیسنا چاہیے یا کاپ اسٹک سے کاٹنا چاہیے۔ دوسرے حصوں کے موٹے کناروں کو بھی وقت پر گرائنڈر سے پالش کرنا چاہیے۔
(9) جوائنٹ سلیپرز کی پوزیشن کو درست رکھیں، اور سلیپرز کے درمیان فاصلے کا حساب لگا کر ترتیب شدہ ٹکڑوں کی تعداد کے مطابق سیٹ کیا جائے۔ اگر کوئی ترچھا ہے تو اسکائی لائٹ کو مربع سلیپر کی مرمت کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے۔

(10) برانچ نوزل ​​کی بیماریوں کے علاج کے لیے، میں سمجھتا ہوں کہ یہ اسپلنٹ کو الٹ کر یا دو سپلنٹ بدل کر، ٹریک کو موڑ کر اور موڑ کر کیا جا سکتا ہے۔ اسپلنٹ کو ریورس کرنا اس لیے ہوتا ہے کہ ریل جوائنٹ اسپلنٹ کے کارخانے کے عمل سے محدود ہوتا ہے اور جب ٹرین چھوٹے رداس کے منحنی خطوط پر سے گزرتی ہے تو پیدا ہونے والی سینٹرفیوگل قوت شاخ یا جوڑ کو خراب سمت میں ڈال دیتی ہے، اور ریل کا سخت موڑ اور اسپلنٹ ایک طویل عرصے کے بعد بنتا ہے۔ اسکائی لائٹ پوائنٹ میں اسپلنٹ کو ریورس کرنے سے اسپلنٹ کو سختی سے موڑ کر اسپلنٹ کو ایک تکونی کونے کی شکل دے سکتا ہے دانت کا ٹکڑا اسپلنٹ اور ریل کے درمیان جوائنٹ کے بیچ میں رکھا جاتا ہے)۔ اگر نہیں، تو سمت کو موڑنے اور درست کرنے کے لیے بڑی نایلان سیٹ کا استعمال کریں۔ نوزل کی ڈگری کے مطابق، بیرونی بیلسٹ بیڈ کی چوڑائی کو مناسب طریقے سے بڑھائیں، اور بیلسٹ بیڈ کی مزاحمت کو بڑھانے کے لیے بیٹ کو تہوں میں ریم کریں۔ اسپلنٹ پر اندرونی اور بیرونی سپلنٹ بدلیں، اور جوائنٹ اسپلنٹ کو کنٹرول کرنے کے لیے اسپلنٹ کے الٹ موڑنے کا استعمال کریں۔ ایک ہی وقت میں، چینل ڈائیورژن کے آپریشن میں، نوزل ​​جوائنٹ کو صرف دبایا جا سکتا ہے، اٹھایا نہیں جا سکتا۔ اگر اسے اٹھانا ضروری ہو تو جوائنٹ کو چلانے کے لیے چھوٹی کمر کو حرکت دینے کا طریقہ استعمال کریں، نوزل ​​کی توسیع کو روکنے کے لیے جوائنٹ کو براہ راست ہاتھ نہ لگائیں۔
یقینا: ریل کے مشترکہ نقائص کو ختم کرنے کے لیے، ہموار لائنیں بچھانا بہترین حل ہے۔